Stop, Thief by Charles Duhigg
不管是传统汽车公司，还是新兴科技企业，近年来都将无人驾驶技术锁定为发展目标之一。在这些公司中，谷歌是毫无疑问的佼佼者。
本文主角Anthony Levandowski便曾经是谷歌无人驾驶汽车部门的领导者之一。是他当年带领着一帮同事，说服了公司高管拨出数百万美元经费投入这个领域。
Levandowski与谷歌的相遇便始于自动驾驶技术。2007年，他带领着一个小组造了一辆名为Ghostrider（鬼灵骑手）的摩托车，参加一场跨越加州和内华达州沙漠的自动驾驶机动车竞赛。
Ghostrider在竞赛中的表现只能用“可怜”来形容，但它还是为Levandowski吸引了许多目光。时年27岁的Levandowski也因此得到了谷歌邀请，进入这家全球最好的公司工作。
Levandowski大胆出格，敢于冒险。他在谷歌的第一份工作是为谷歌地图进行街景测绘。Levandowski提出了在车上装摄像头拍摄街景的建议。
2007年，谷歌已经是一家拥有数万名员工的大公司了，任何建议的实施都需要经历一长串审议。哪怕是招一名司机，也要走几个月的招聘流程。
于是，Levandowski干脆自己在网上发了招司机的广告，雇佣了所有看上去顺眼的应聘者，自掏腰包给他们发薪水。他还在一家汽车店里买了一百多辆车。
当Levandowski把报销要求提交给会计部门时，大家都震惊了。但谷歌创始人之一拉里佩奇很是欣赏Levandowski“think out of box”的作风，作主批准了他的报销。
Levandowski和他的小组在九个月内测绘了一百万英里美国国内的道路街景。之后，他和他当时的上级Sebastian Thrun向公司提出了开发自动驾驶汽车的建议。2009年，Thrun带领着一小队工程师开始了被称为“Chauffeur（法语‘司机’之意）”的自动驾驶汽车项目。Levandowski负责硬件开发。
在谷歌工作的同时，Levandowski业余成立了两家自己的公司。他过去开发的无人驾驶导航技术便属于这两家公司。
为了加快项目进展，他向谷歌提议把这些技术卖给Chauffeur项目。从员工手里买技术，听上去有些不可思议，但谷歌权衡后还是同意了。
Chauffeur项目不断扩大，Levandowski也成为了项目的领导者，但他最关注的，似乎只是自己拿到手里的钱。2010年，许多员工都听说，Levandowski会见了几家谷歌的竞争对手，试图卖给他们同样的导航技术。
虽然谷歌当时没没有明确提出Levandowski不能将技术卖给别人，但对许多公司内部人来说，这依然是一场背叛。但Levandowski人才难得，谷歌最终还是收购了他的两家公司，并且承诺分给他10%的项目利益。最终Levandowski一共从谷歌得到了1.2亿美元。
时间一晃到了2015年。谷歌已经在Chauffeur项目上花了10亿美元，无人驾驶汽车的行驶里程也达到了100万英里。就在这一年，Levandowski开始找一些同事私下谈话，说想自己创立一家新公司。2016年1月，Levandowski提交了辞职信，组里的6位工程师也跟随他离开。
Levandowski的新公司名叫Ottomotto。2016年2月，Uber拿出公司的1%股份（当时相当于6亿美元）买下了这家公司。这刺激了不少谷歌工程师的神经，许多人开始考虑像Levandowski一样跳槽或创业。
2016年12月，谷歌将无人驾驶汽车部门独立出来，成立了子公司Waymo。同一个月，Waymo的一位中层管理人员收到了一封电路板制造外包公司错发的邮件。邮件显示，Uber委托这家公司制造的无人驾驶汽车电路板和谷歌的设计十分相似。
2017年2月，Waymo向Uber提起诉讼。诉讼指证Levandowski将谷歌的重要商业机密带给了Uber，要求18.5亿美元的赔偿。
美国的《保护商业机密法案（Defend Trade Secret Act）》是在2016年才刚刚通过的。商业机密的定义比专利这类知识产权要模糊和宽泛许多，Google就是以这个法案作为起诉的法律依据的。
不过，虽说保护商业机密法案有利于公司保护知识产权，但也让员工们人人自危。自这部法案出台后，公司状告员工将商业机密泄露给竞争对手的案件数量陡然飙升。
2018年5月，Waymo和Uber的官司正式开审。双方的129名律师提交了10多万页文件资料，花费了数百万美元。Waymo认为Levandowski将8项重要商业机密带给了Uber。由于内容过于技术性，陪审员们都表示经常听得昏昏欲睡。
Waymo的重要证据之一，是他们发现Levandowski在离开谷歌的前一个月，曾从一台谷歌服务器下载了14000个文档，并拷到了自带的外部设备上。但随着庭审进展，包括一些谷歌内部工程师都证明说，这些文档并没有太大价值。
唯一让Waymo和Uber都认同的，就是Levandowski确实是个大麻烦。其实在诉讼提交不久后，Uber就解雇了他。
由于Waymo没法确实证明Levandowski将商业机密卖给了Uber，最终它主动提出和解，只要Uber0.33%的股份（相当于2.5亿美元）作为补偿。Uber同意了，并承诺不会使用任何Waymo的硬件或软件技术。
和Uber的官司到此告一段落，但谷歌对Levandowski的怒火并没有因此停息。他们对Levandowski个人提起了私人仲裁请求，要求他退回当初的1.2亿美元。同时，谷歌也开始配合政府对Levandowski进行犯罪调查。这项调查目前还在进行中。如果政府最终起诉Levandowski，这将会成为硅谷历史上最引人注目的商业机密案件。
Levandowski在硅谷的名声算是被这几场官司给毁了。甚至在送孩子上学时，其它家长也对他侧目而视。“叛徒”这个词，听上去总是不那么光彩。
但是，硅谷本就是在背叛上建立起来的。1950年代，八位在晶体管之父肖克利手下工作的年轻科学家出走建立了仙童半导体公司。他们被称为“八叛逆”，仙童半导体公司也奠定了硅谷发展的基础。
在那时，东海岸的波士顿拥有众多著名大学，本来高科技产业发展前景应该更大，却被后起之秀的加州硅谷超越。原因之一就是，波士顿所在的马萨诸塞州的法律让员工很难跳槽。员工通常会跟公司签协议，承诺离职后至少一年内不加入竞争对手。
而加州的法律规定公司不能让员工签这样的协议。员工的自由流动大幅增长了创新的速度，公司可以在竞争对手的经验上发展，公司自身也更有危机感。所以有人说，硅谷是在两个词上建立起来的，“innonation（创新）”和“Treachery（背叛）”
面对这一切，Levandowski本人依然淡定。他说，自己并不是人们想象中只为了钱就背叛公司的叛徒。暂时无业的他依然享有普通人想象不到的财富，并且正与多家投资公司接触，寻求新的机会。
Levandowski说，只有未来是唯一重要的事。过去的事已经过去，在科技行业，“all that matters is tomorrow”。
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